潛水充氣機(jī)高溫是空氣壓縮機(jī)使用中常見(jiàn)的故障之一，特別是對(duì)于在戶外施工中工作的移動(dòng)潛水充氣機(jī)。針對(duì)這個(gè)問(wèn)題，找出了各種潛在的原因并進(jìn)行了分析。

1.環(huán)境溫度過(guò)高對(duì)潛水充氣機(jī)造成高溫，這主要從兩個(gè)方面影響空壓機(jī)。

答：溫度越高，空氣越?。ň拖窀咴諝鈮嚎s機(jī)效率低一樣），導(dǎo)致空氣壓縮機(jī)工作效率下降，空氣壓縮機(jī)加載時(shí)間越長(zhǎng)，負(fù)載越多，空氣壓縮機(jī)產(chǎn)生的熱量越多，空氣壓縮機(jī)的溫度肯定越高。

B:一般潛水充氣機(jī)設(shè)計(jì)有設(shè)計(jì)運(yùn)行環(huán)境溫度（30-40度），在設(shè)計(jì)運(yùn)行環(huán)境溫度下運(yùn)行潛水充氣機(jī)一般高溫接近空氣壓縮機(jī)保護(hù)溫度，如果空氣壓縮機(jī)環(huán)境溫度高于設(shè)計(jì)運(yùn)行環(huán)境溫度，將提高空氣壓縮機(jī)溫度，使空氣壓縮機(jī)甚至超過(guò)空氣壓縮機(jī)停機(jī)溫度，導(dǎo)致空氣壓縮機(jī)高溫。

2.潛水充氣機(jī)系統(tǒng)缺油。

檢查油氣桶的油位。當(dāng)潤(rùn)滑油處于靜態(tài)時(shí)，油位應(yīng)略高于高油位標(biāo)志H（或MAX）。在設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中，油位不得低于低油位標(biāo)志L（或MIX）。如果發(fā)現(xiàn)油位不足或無(wú)法觀察到油位，請(qǐng)立即停止加油。

3.停油閥(斷油閥)工作異常。

停油閥一般為兩位兩位，通常關(guān)閉電磁閥，啟動(dòng)時(shí)打開(kāi)，停機(jī)時(shí)關(guān)閉，避免停機(jī)時(shí)油桶內(nèi)的油繼續(xù)噴入機(jī)頭，從進(jìn)氣口噴出。如果零件加載時(shí)不打開(kāi)，主機(jī)會(huì)因缺油而迅速加熱，嚴(yán)重時(shí)螺桿總成會(huì)燒毀。

4.機(jī)油過(guò)濾器問(wèn)題。

A:機(jī)油過(guò)濾器堵塞旁通閥，不打開(kāi)會(huì)導(dǎo)致空氣壓縮機(jī)油無(wú)法到達(dá)機(jī)頭，主機(jī)會(huì)因缺油而迅速升溫。

B:油過(guò)濾器堵塞流量變小，一種情況是潛水充氣機(jī)由于熱量不是很完全空氣壓縮機(jī)溫度慢慢升高形成高溫，另一種情況是空氣壓縮機(jī)卸載高溫，因?yàn)榭諝鈮嚎s機(jī)加載內(nèi)部油壓高，空氣壓縮機(jī)油可以通過(guò)，空氣壓縮機(jī)油壓力低空氣壓縮機(jī)油通過(guò)空氣壓縮機(jī)油過(guò)濾器困難，流量太小，導(dǎo)致潛水充氣機(jī)高溫。

5.熱控閥(溫控閥)工作失靈。

熱控閥安裝在油冷卻器前面，其作用是保持頭部排氣溫度在壓力露點(diǎn)以上。工作原理是由于油溫低，熱控閥支路開(kāi)啟，主回路關(guān)閉，潤(rùn)滑油直接噴入頭部，溫度升至40℃以上，熱控閥逐漸關(guān)閉，油同時(shí)從冷卻器和支路流過(guò)；升至80℃以上，閥門(mén)完全關(guān)閉，潤(rùn)滑油通過(guò)冷卻器進(jìn)入頭部，大大冷卻潤(rùn)滑油。

如果熱控閥出現(xiàn)故障，潤(rùn)滑油可能不經(jīng)冷卻器直接進(jìn)入機(jī)頭，使油溫?zé)o法下降，導(dǎo)致超溫。故障的主要原因是閥芯上兩個(gè)熱敏彈簧疲勞后彈性系數(shù)發(fā)生變化，不能隨溫度變化正常運(yùn)行；二是閥體磨損，閥芯卡住或動(dòng)作不到位，無(wú)法正常關(guān)閉?？筛鶕?jù)情況修復(fù)或更換。

油氣分離器堵塞。

油氣分離器堵塞會(huì)導(dǎo)致內(nèi)部壓力過(guò)高，壓力過(guò)高會(huì)導(dǎo)致很多問(wèn)題，高溫就是其中之一。這與前兩個(gè)原因相同。油氣分離器堵塞主要表現(xiàn)為內(nèi)壓高。